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Luego que la sala de la C\u00e1mara rechazar\u00e1 por un estrecho margen la admisibilidad del proyecto de Ley de Royalty Portuario, diputados y diputadas oficialistas, encabezados por el diputado Luis Cuello (PC), decidieron reingresar el proyecto incluyendo esta vez a terminales terrestres.<\/p>\n
La moci\u00f3n suscrita tambi\u00e9n por las diputadas Camila Rojas (FA), Karol Cariola (PC), Daniella Cicardini (PS) y Mar\u00eda Candelaria Acevedo (PC), junto a los diputados Mat\u00edas Ram\u00edrez (PC), Cristian Tapia(PS) y Juan Santana (PS), adem\u00e1s del ya citado diputado Luis Cuello, responde a la petici\u00f3n de alcaldes y alcaldesas de ciudades puerto presentes ayer en la votaci\u00f3n como por ejemplo, la alcaldesa de Valpara\u00edso, Camila Nieto y la alcaldesa de Caldera, Brunilda Gonz\u00e1lez, de reingresar un proyecto de similares caracter\u00edsticas y emplazar al ejecutivo para que respalde este proyecto de ley, algo que tambi\u00e9n fue demandado por diversas organizaciones de la sociedad civil presentes ayer en el parlamento.<\/p>\n
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Sobre la decisi\u00f3n de los parlamentarios, el diputado Luis Cuello explic\u00f3: \u201cFrente a la votaci\u00f3n de ayer, hemos resuelto reingresar hoy el proyecto de Ley de Royalty Portuario, esperando que esta vez el Congreso no le d\u00e9 la espalda a Valpara\u00edso, a San Antonio, a las ciudades Puerto de Chile\u201d. \u201cEste proyecto es perfectamente constitucional, tal es as\u00ed que el Royalty Minero, que hoy es Ley de la Rep\u00fablica, fue iniciado por una moci\u00f3n parlamentaria\u201d, subray\u00f3 Cuello y complementa: \u201cSin perjuicio de ello, vamos a iniciar un di\u00e1logo con el Gobierno para pedir su patrocinio a este proyecto de ley tan necesario, que significa recursos para la gente, recursos para salud, para educaci\u00f3n, para el transporte de las regiones que han sido postergadas por tantos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Por su parte, la diputada Camila Rojas, destac\u00f3: \u201cEstoy muy convencida de que el Royalty portuario es justo y en las ciudades que tienen puertos genera un apoyo pol\u00edtico transversal, porque cuando se vive en estas ciudades se viven las externalidades negativas, se vive el paso intensivo de los camiones, se vive la proliferaci\u00f3n de aparcaderos ilegales y se viven tambi\u00e9n los tacos, el ruido, los accidentes, como esto pasa fuera del \u00e1rea portuaria, las empresas portuarias est\u00e1n eximidas de hacerse cargo y no existen mecanismos que permitan aportar a la mitigaci\u00f3n y m\u00e1s a\u00fan al desarrollo de las ciudades\u201d.<\/p>\n
\u201cEl Royalty la tasa o la compensaci\u00f3n portuaria es un acto de justicia, de redistribuci\u00f3n de los recursos y es una f\u00f3rmula que ya se ha probado con el Royalty minero. Vamos a agotar todas las instancias, tanto con el gobierno, presentando nuevamente un proyecto de ley e incidiendo en cualquier espacio que nos permita avanzar en que los puertos dejen parte de los recursos y las riquezas que generan tambi\u00e9n en las ciudades\u201d, concluy\u00f3 Rojas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el tambi\u00e9n coautor del proyecto, diputado por Iquique, Mat\u00edas Ram\u00edrez, indic\u00f3: \u201cCreo importante que las ciudades puertos, como el caso de Iquique, se reconozca el costo muchas veces social, ambiental, que tienen precisamente producto de esta actividad\u201d. \u201cEstablecer un ingreso especial para las comunas puerto me parece un acto de justicia y, en ese sentido, apoyamos el reingreso de este proyecto y esperamos que prontamente se pueda votar nuevamente la admisibilidad y avanzar en la discusi\u00f3n del mismo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
A su vez, la diputada Daniella Cicardini, se\u00f1al\u00f3: \u201cComo parlamentarios no bajaremos los brazos en esta demanda de las comunas puerto de nuestro pa\u00eds. Por eso suscribimos el nuevo proyecto de Royalty Portuario, con el que esperamos esta vez contar con el apoyo transversal de este Congreso y sea declarado admisible\u201d. \u201cEn este espacio no podemos negar el debate, menos a una necesidad tan sentida como el que las empresas portuarias entreguen recursos directamente para las comunas y regiones donde se ubican, paliando los efectos adversos que por d\u00e9cadas han tenido las comunidades. As\u00ed, podemos garantizar el progreso real para los habitantes de comunas como Caldera y Huasco\u201d, cerr\u00f3 la parlamentaria por la regi\u00f3n de Atacama.<\/p>\n
Finalmente, la diputada por la regi\u00f3n del Biob\u00edo, Mar\u00eda Candelaria Acevedo, expres\u00f3: \u00abDebemos insistir en el royalty portuario, ya que necesitamos mejorar la equidad territorial y estas grandes empresas pueden aportar much\u00edsimo si logramos establecer un tributo de los puertos, dineros que ir\u00edan directamente a las municipalidades, atendiendo necesidades relevantes en materia de salud, o seguridad\u201d. \u201cAdicionalmente, creo que al establecer un royalty portuario generar\u00edamos una mayor vinculaci\u00f3n entre la actividad portuaria y las comunidades, estableci\u00e9ndose una relaci\u00f3n mucho m\u00e1s estrecha de la que existe en la actualidad, siendo una oportunidad cierta para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas que conviven con puertos en sus localidades\u00bb sell\u00f3.<\/p>\n
Santiago de Chile, 16 de septiembre 2025
Cr\u00f3nica Digital<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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