{"id":4303,"date":"2025-09-25T16:53:26","date_gmt":"2025-09-25T16:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/noticieroaustral.com\/?p=4303"},"modified":"2025-09-25T16:53:26","modified_gmt":"2025-09-25T16:53:26","slug":"un-proyecto-clave-para-chile-y-la-region-al-servicio-de-la-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticieroaustral.com\/?p=4303","title":{"rendered":"un proyecto clave para Chile y la regi\u00f3n \u2013 Al servicio de la verdad"},"content":{"rendered":"
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La megaobra contempla inicialmente la construcci\u00f3n de un molo de abrigo (rompeolas) de cuatro kil\u00f3metros, cuatro frentes de atraque, el dragado de la d\u00e1rsena, v\u00edas de acceso y medidas de compensaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
En estos momentos ya hay cinco empresas precalificadas en la licitaci\u00f3n internacional de estas obras: Van Oord (Pa\u00edses Bajos), Jan de Nul (B\u00e9lgica), China Harbour Engineering Company CHEC, Acciona-Deme (Espa\u00f1a-B\u00e9lgica) y Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd. (Corea del Sur).<\/p>\n
El presidente del directorio de la Empresa Portuaria San Antonio, Eduardo Abedrapo, record\u00f3 que esta terminal es actualmente la que mueve m\u00e1s carga, no solo en la macrozona central, sino en todo Chile.<\/p>\n
Adem\u00e1s, dijo, este es el noveno puerto de Am\u00e9rica Latina y el Caribe y est\u00e1 entre los 100 m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n
Con respecto a las principales mercader\u00edas mencion\u00f3 a las frutas, cereales, productos para el comercio minorista, los veh\u00edculos y el cobre, este \u00faltimo dada la cercan\u00eda de la mina El Teniente.<\/p>\n
Abedrapo destac\u00f3 tambi\u00e9n que la actividad portuaria genera m\u00e1s de 10 mil empleos directos y el 96 por ciento de ellos son de la comuna de San Antonio.<\/p>\n
En cuanto a la inclusi\u00f3n femenina se est\u00e1n implementando programas para aumentar su participaci\u00f3n, ya que en estos momentos es de apenas el 12 por ciento, aunque de esa terminal es la primera mujer en operar una gr\u00faa del tipo Ship to Shore (STS), lo cual marc\u00f3 un hito en la historia.<\/p>\n
El desarrollo del puerto ser\u00e1 progresivo y es un proyecto estrat\u00e9gico si se toma en cuenta que dentro de una d\u00e9cada la demanda de carga comenzar\u00e1 a dispararse y, si no se aumenta la capacidad, ocurrir\u00e1n congestiones, las naves se desviar\u00e1n a otros destinos y las tarifas podr\u00edan subir.<\/p>\n
Consultado por la Agencia Prensa Latina sobre el impacto de otros megaproyectos como el puerto de Chancay, en Per\u00fa, el ministro explic\u00f3 que esa terminal mueve alrededor de un mill\u00f3n de contenedores anuales, sin embargo, el de San Antonio opera 2,5 millones, cifra que se triplicar\u00e1 con el puerto exterior.<\/p>\n
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\u00abM\u00e1s que generar competencia aqu\u00ed lo m\u00e1s importante es la complementariedad\u00bb, dijo.<\/p>\n
Mu\u00f1oz destac\u00f3 la importancia de que barcos de gran eslora que lleguen a Per\u00fa, puedan visitar varios pa\u00edses. Eso es atractivo para las compa\u00f1\u00edas, expres\u00f3.<\/p>\n
La primera etapa del Puerto Exterior de San Antonio comenzar\u00e1 a operar hacia el 2036.<\/p>\n
Santiago de Chile, 25 de septiembre 2025
Cr\u00f3nica Digital\/Prensa Latina.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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