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Luego de los cambios al MEPCO, que provocó en alza sin precedentes en el precio de los combustibles, el Gobierno presentó una serie de medidas paliativas a quienes se verían más afectados. La aprobación en el Congreso de estas medidas no fue considerado un triunfo del ejecutivo por parte de del diputado Jaime Mulet (Federación Regionalista Verde Social).
En entrevista con el programa “Código Chile” por el Canal de YouTube de SABES Noticias, el parlamentario señaló que “evidentemente el Congreso no se iba a negar a aprobar un conjunto de medidas paliativas que son, a nuestro juicio absolutamente insuficientes frente al alza de precios de los combustibles, pero no nos íbamos a negar a aprobarlas. Era muy predecible que se iba a votar a favor”.
Puntualizó: “El gobierno puso el garrote y necesitaba leyes para la zanahoria, pero el beneficio es muy parcial, va un grupo muy focalizado. Hay una gran mayoría de los chilenos que va a sentir el puro garrote del alza y es extremadamente grave. La medida administrativa del Gobierno –esa que no pasó por el Congreso– creo que es equivocada, en la forma al menos, y creo que va a producir grave daño al propio Gobierno y a la gente“.
El Gobierno, al hacer el anuncio, aseguró el congelamiento de las tarifas del transporte público para la Región Metropolitana como una medida paliativa y los anuncios para las regiones fueron más bien difusos. Se habló de los Fondos Espejo, pero nada en específico.
Explicó: “Este proyecto además del peligro y lo errado, es discriminatorio con las regiones. Absolutamente discriminatorio. Fija y congela las tarifas del transporte público en la Región Metropolitana a través del sistema Transantiago, RED. y a las regiones dice que usarán los recursos espejo y los gobernadores tendrán que ver. O sea, hasta ahora en las regiones no hay nada”.
Agregó que todos los gobernadores regionales “emitieron una declaración rechazando esa metodología y pidiendo que el congelamiento de las tarifas en regiones se haga con recursos del Ministerio de transportes o sea con recursos del gobierno central”. Ello, porque con la Ley Espejo, los Gobiernos Regionales “ya tienen dispuesto gastarlos en distintas áreas del transporte, pero eso ya está funcionando. Ahora se requieren recursos adicionales”. En el mismo sentido, dijo, “el transporte interurbano está en el aire también”.
Santiago, 27 de marzo de 2026.
Crónica Digital.
